（1）確定城市道路級別

在劃分道路的過(guò)程中,應將道路設施、道路行駛和其在城市中的地位作為依據，交通部門(mén)和地方政府應該針對當地的實(shí)際情況有針對性地進(jìn)行調整，隨著(zhù)我國交通運輸和城市建設的不斷發(fā)展，道路承擔的角色和功能有了很多變化，為制定道路級別打下了扎實(shí)的基礎，同時(shí)，照明的設計人員需要針對道路的實(shí)際情況進(jìn)行全面和深入的調查，提高道路設定的水平。

（2）調查道路狀況

在道路照明的過(guò)程中，應該貫徹節能的理念，進(jìn)行科學(xué)的、全面的、深入的調查，針對道路的實(shí)際情況進(jìn)行有效的照明設計。例如，在一些需要照度較高的地區設置較高的照度，在特殊的情況和道路區段中，使用強化的照明指標使照明水平不斷提高，有效地確定節約的措施和方式。在設計照明的過(guò)程中，針對道路的等級進(jìn)行照度的選擇或者提高交叉路口的照度，難以實(shí)現能源的節約和有效的建設設計，在設計的過(guò)程中，應該考察以下幾個(gè)方面：特殊區段和普通區段，設計的路段和周邊的道路，交通部門(mén)和城市規劃對道路的設定以及該道路的將來(lái)角色和未來(lái)狀況，周?chē)�建筑的性質(zhì)，該道路的交通流量和交通方式等。

（3）對道路進(jìn)行類(lèi)型和區段劃分

對道路進(jìn)行類(lèi)型和區段劃分包括交會(huì )區、基本路段、復雜路段以及和該道路連接的特殊區段等，每一個(gè)地區都具有自身的照明需求。

（4）對道路照明的能耗進(jìn)行定量控制

在制定道路的節能照明定量化標準之后，能夠對能耗進(jìn)行有效的、科學(xué)的控制，具體來(lái)說(shuō)，就是對照明道路單位面積使用的照明能耗進(jìn)行限制，也可以稱(chēng)為照明功率密度，中國道路設計相關(guān)標準對各級道路制定了嚴格的照明功率密度。

（5）道路照明評價(jià)指標

評價(jià)道路照明水平的好壞，應該在考慮照度或路面亮度指標之外，綜合考慮一整套照明指標，包含視覺(jué)舒適性和視覺(jué)功能性等方面的評價(jià)指標，主要有：道路的平均亮度指標、道路的亮度均勻指標、道路的亮度縱向均勻指標、誘導性、環(huán)境比、失能眩光等，上述評價(jià)指標和道路的照明水平有緊密的聯(lián)系，缺乏任何一項指標，都會(huì )使其質(zhì)量水平下降。例如，如果路面平均亮度是2cd/m2，當平均亮度從0.6降到0.4，覺(jué)察的幾率約會(huì )降低60%.由此可見(jiàn)，每一項評價(jià)指標都與照明質(zhì)量密切相關(guān)。

（6）照明節能設計

在設計道路照明的時(shí)候，一些設計者選擇一整套設計參數，在進(jìn)行計算之后，如果和標準要求不吻合，應該對某個(gè)參數進(jìn)行調整，之后再計算，如果和相關(guān)的標準要求相吻合，就進(jìn)行施工。上述的做法無(wú)法保證設計方案的最優(yōu)性，為了選擇具有良好照明效果的設計方案，同時(shí)貫徹節能的目的，設計者應該在提出多個(gè)相關(guān)的設計方案后進(jìn)行有效的選擇，調配組合燈具的安裝間距、安裝高度、配置方式、布置方式、照明方式、燈具配光和光源功率，使其和多個(gè)方案的標準要求相符合，同時(shí)和技術(shù)性、經(jīng)濟性進(jìn)行比較，選擇具有能源節能性、經(jīng)濟合理性和技術(shù)先進(jìn)性的設計方案。

 
（7）選擇節能燈具和光源

在對道路的照明光源進(jìn)行選擇的時(shí)候，應該遵守以下幾個(gè)方面的原則，綜合考慮照明標準的要求和節能需求。在我國目前的光源之中，高壓鈉燈具有價(jià)格適中、壽命長(cháng)和性能穩定的特征，其顯色性和色溫能夠與機動(dòng)車(chē)道照明要求相吻合，同時(shí)，具有高效率的特征，因此，道路照明的首選是高壓鈉燈。

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