景觀(guān)標志的形象特征亦存在于很多橋梁中，如拱起的玉帶橋、天安門(mén)前的金水橋。有的城市更是以橋為美。在現代城市中，立交橋又被視為現代化的象征，代表了城市的建設和發(fā)展。有意思的是，就在全世界迎千禧的時(shí)候，很多城市的表述方式是建造結構新穎的人行橋和自行車(chē)橋，以此表達人們未來(lái)的情緒。全世界大部分優(yōu)美的橋梁都采用了將橋體進(jìn)行照明的方式來(lái)展現其結構的美。

　　橋梁是結構邏輯化的典型，表現結構、表現道路的連續性是橋梁照明設計的正確道路，而偏離結構的裝飾做法不能與橋梁產(chǎn)生進(jìn)一步的親和。在照亮橋體時(shí)，應以表現主體結構的流暢、表現結構力學(xué)關(guān)系等為主要手法，一般作法是采用線(xiàn)性光源進(jìn)行連續性的橋體渲染。

　　橋梁是功能優(yōu)先的，為了人和車(chē)的行走通過(guò)，功能性照明是第一位的，舒適的、可識別的、安全的照明是橋梁照明的根本出發(fā)點(diǎn)。傳統的做法是使用等距布置燈桿照明，或集中設置20米以上的高桿燈。有一種新方法是從護欄處裝側向條型投光燈對路面進(jìn)行照亮，如上海浦東機場(chǎng)引橋就采用了這種方法，日本已在研究在高速公路上部分使用護欄側向投光新型燈具以代替傳統的路燈桿，促進(jìn)環(huán)境景觀(guān)的進(jìn)一步優(yōu)化。同時(shí)，由于連續性的護欄照明與道路流線(xiàn)一致，本身亦形成了流暢自然的夜間景觀(guān)。

　　城市道路照明標準明確指出了道路照明是為確保各種車(chē)輛的駕駛人員以及行人良好的視看環(huán)境以保障交通安全，提高交通運輸的效率，方便人民生活，降低犯罪率和美化城市環(huán)境。因此，美化城市夜間環(huán)境不能脫離上述功能性的要求，須與之相結合。

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