道路照明作為功能性照明，應根據視覺(jué)作業(yè)的特性和道路情況選擇相適應的路面亮度。

　　當車(chē)輛在道路上行駛時(shí)，駕駛員的視覺(jué)作業(yè)主要是觀(guān)察路面上其他車(chē)輛或障礙物。此時(shí)，駕駛員所需要的照明是保證人眼看見(jiàn)這些障礙物及其相對位置和移動(dòng)趨勢。

　　機動(dòng)車(chē)駕駛員觀(guān)察路面上的障礙物或目標，主要是通過(guò)目標與其背景路面的亮度差別進(jìn)行判斷的。因此，在合適的照明水平下，目標與其背景形成合適的對比，駕駛員就能有效地識別目標。辨識出目標的覺(jué)察幾率與路面的平均亮度有一定關(guān)系，在一定范圍內，如路面亮度為0.5cd/㎡~2cd/㎡，駕駛員的覺(jué)察幾率會(huì )隨路面亮度的增加顯著(zhù)增加。但是，當路面亮度超過(guò)2cd/㎡時(shí)，駕駛員覺(jué)察幾率增加的幅度就非常小，也就是說(shuō)，此時(shí)增加路面亮度對提高視覺(jué)可見(jiàn)度沒(méi)有太大的幫助。由此可見(jiàn)，過(guò)高的照度對于提高道路照明效果沒(méi)有任何幫助。超出標準之上的高亮度，會(huì )造成大量的能源浪費。

　　不同級別的道路具有不同的控制設施和隔離狀況，也相應地設定了不同的車(chē)速。這對于駕駛員的視覺(jué)干擾程度也不盡相同。因此，城市照明管理者在選擇照明亮度時(shí)，應該依據不同的道路級別，有針對性地選擇合適的照度，避免不必要的能源浪費。