方案設計是照明設計的一個(gè)關(guān)鍵性階段，也是整個(gè)設計構思基本形成的階段。以前我們不太重視方案設計，找幾個(gè)燈型樣本給有關(guān)領(lǐng)導定。隨著(zhù)新設計規范的執行，我們應適應時(shí)代的發(fā)展從嚴做起。

1、正確地確定城市道路的級別

   國家的相關(guān)標準規范根據道路在城市中的地位、道路的形式、道路的設施情況等提出了道路的劃分依據，隨著(zhù)城市建設和交通運輸的發(fā)展，道路的角色和其所承擔的功能又有所變化，這些都是確定道路級別的依據，設計者還應該對道路的現狀進(jìn)行深入和全面的調查，以求正確地設定道路的級別。

2、道路狀況的調查

   要想在做好道路照明的同時(shí)，又做到節能，就需要進(jìn)行深入、全面、科學(xué)的調查，根據道路的具體情況進(jìn)行有針對性的照明設計，需要高的就高、需要低的就低，或者，在一些特殊的道路區段，通過(guò)強化某些特定照明來(lái)提升照明水平。普通路段和特殊區段，既要考察作為設計對象的道路，也要考察與該道路相連的或周邊的道路；既要了解城市規劃和道路建設部門(mén)對這條路的等級定位，也要考慮這條道路的現狀情況和將來(lái)角色；還要了解道路周邊的建筑性質(zhì)，也要了解道路上的交通方式和交通流量的時(shí)間特點(diǎn)，調查之后，才能進(jìn)行針對性設計，從而既達到照明標準要求，又能合理地節約能源。

3、合理確定照明標準和進(jìn)行照明方案選優(yōu)

   對功能性照明而言，應該根據視覺(jué)來(lái)選擇照明標準。當車(chē)輛在道路上行駛時(shí)，駕駛員的視覺(jué)主要是觀(guān)察路面上的其他車(chē)輛或障礙物，因此，所需要的照明就主要是保證駕駛員看見(jiàn)這些障礙物及其相對位置和移動(dòng)趨勢。國內外相關(guān)的道路照明標準都是根據此類(lèi)視覺(jué)的要求，是通過(guò)大量的科學(xué)實(shí)驗而得出的結論，因此，標準中的照明水平是完全能夠滿(mǎn)足要求的。

   談節能不能不顧照明效果，那種以犧牲照明效果來(lái)達到節能目的的做法是絕對不科學(xué)的。比如，道路交會(huì )區的交通狀況復雜，是交通事故的頻發(fā)區段，在照明方式也有所區別，因此就需要提供更高水平的照明。如果在此處降低照明標準，那就意味著(zhù)可能造成嚴重的交通危險。

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