公路隧道的照明，是為了把必要的視覺(jué)信息傳遞給司機，防止因視覺(jué)信息不足而出現
交通事故，從而提高駕駛上的安全性和增加舒適感。隧道照明與道路照明的顯著(zhù)不同是白
天也需要照明，而且白天照明問(wèn)題比夜間更加復雜。從理論上講隧道照明與道路照明一樣，
也需要考慮路面應具有一定的亮度水平，同時(shí)還應進(jìn)一步考慮設計速度、交通量、線(xiàn)性等
影響因素，并從駕駛上的安全性和舒適性等方面綜合確定照明水平，特別是在隧道入口及
其相應區段需要考慮人的視覺(jué)適應過(guò)程。
   汽車(chē)司機在白天從明亮的環(huán)境接近、進(jìn)入和通過(guò)隧道過(guò)程中，將產(chǎn)生種種視覺(jué)問(wèn)題：
1． 進(jìn)入隧道前的視覺(jué)問(wèn)題（白天）：由于隧道內、外的亮度差別極大，所以，從隧道外部
去看照明很不充分的隧道入口會(huì )看到黑洞（長(cháng)隧道）及黑框（短隧道）現象。
2.   進(jìn)入隧道立即出現的視覺(jué)問(wèn)題（白天）：汽車(chē)由明亮的外部進(jìn)入即使是不太暗的隧道以后，要經(jīng)過(guò)一定時(shí)間才能看清楚隧道內部的情況，這稱(chēng)為“適應的滯后現象”，這是因為急劇的亮度變化，使人的視覺(jué)不能迅速適應所致。
3.   隧道內部的視覺(jué)問(wèn)題（白天、夜間）：隧道內部與一般道路不同，主要在于隧道內部汽車(chē)排除的廢氣無(wú)法迅速消散，形成煙霧，它可以將汽車(chē)頭燈和道路照明器發(fā)出的光吸收和
散射，降低能見(jiàn)度.
4.   隧道出口處的視覺(jué)問(wèn)題：白天，汽車(chē)穿過(guò)較長(cháng)的隧道接近出口時(shí)，由于通過(guò)出口看到
的外部亮度極高，出口看上去是個(gè)亮洞，出現極強的眩光；司機在這種極強的眩光效應下
會(huì )感到十分不舒服；夜間與白天正好相反，隧道出口看到的不是亮洞而是黑洞，這樣就看
不出外部道路的線(xiàn)型及路上的障礙物。
   由于以上特殊情況，公路隧道應設電光照明，以利行車(chē)安全。但是，電光照明成本昂貴的，一條長(cháng) 100m 的隧道，按照理論的方法設計照明設施，其照明成本與隧道總成本比經(jīng)常是很高的，這就要求能找到一種成本低，安全又有保證的方法。

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