在當今社會(huì )快速發(fā)展的狀態(tài)下，隧道如雨后春筍般冒起。全方位照明智能控制，合理安全節能，以人為本的隧道亮化工程，才可以營(yíng)造安全舒適的隧道交通環(huán)境。

由于夜間行駛在黑暗中和白天行駛在隧道中的視覺(jué)恰好相反，因此必須從亮化工程中采取一些必要的措施。如何控制隧道與隧道外部自然光之間的過(guò)渡是隧道亮化工程的根本。

長(cháng)隧道就像黑洞，隧道從自然光進(jìn)入黑暗時(shí)，駕駛員的視線(xiàn)會(huì )產(chǎn)生黑洞效應。因此，隧道入口處路面的亮度和照明環(huán)境必須滿(mǎn)足一定的照明標準。減少駕駛員視覺(jué)滯后的影響，并減少駕駛員盲點(diǎn)造成的危險。隧道中的特殊環(huán)境使照明光在隧道中擴散。如果照明強度不符合標準，將影響駕駛員的判斷和響應能力。

隧道外面的道路是遮光的，自然光可以平滑地過(guò)渡到隧道光，可以降低隧道入口外自然光的亮度，可以調節隧道入口的照明強度，節省燈具，降低功率消費。隧道亮化工程可以使用各種陰影處理方法，例如百葉窗式天花板，以及在隧道入口處有更多帶有較大樹(shù)冠的樹(shù)木。

隧道亮化工程要考慮很多因素，例如四個(gè)季節的氣候，雨雪，早晚的溫差等。隧道入口的照度，亮度和強度應為根據不同的天氣時(shí)間自動(dòng)變暗，以滿(mǎn)足照明需求。照明安全和照明效果。如果隧道的出口和入口是雙向車(chē)道，則入口和出口都是入口和出口。

隧道亮化工程還應考慮應急照明，因為如果隧道電源系統出現問(wèn)題，對駕駛員來(lái)說(shuō)是非常危險的。200米以上的隧道應配備應急照明系統和避災引導系統。