城市街道夜景亮化根據不同的景觀(guān)狀態(tài)可以分為靜態(tài)夜景亮化和動(dòng)態(tài)夜景亮化。而靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的區分不是絕對不變的，是以速度為區分標準的。如果夜景亮化周?chē)�環(huán)境中，道路上交通工具的行駛速度較大，可以歸納為動(dòng)態(tài)夜景亮化，相較之下，行駛速度較慢的可以認為是靜態(tài)夜景亮化。

　　通常在城市的主干道，立交橋，高速公路等流量較大，流速較快的地方，形成的夜景亮化就是動(dòng)態(tài)街道夜景亮化。而濱水景觀(guān)道路周邊的夜景亮化，小區照明，城市廣場(chǎng)和公共景觀(guān)區域照明，由于流量小，流速慢，多為步行街道，因此可以歸納為靜態(tài)街道夜景亮化。

　　與其他形式的景觀(guān)不同，夜景亮化通常在夜間更為顯眼，而其他形式的景觀(guān)往往在夜間需要依托夜景亮化才能有存在感。因此夜景亮化在夜間占據了主要地位。夜景亮化的形式不拘泥，它可以借用雕塑，小建筑，鋪地等各種形式表現出來(lái)。

　　夜景亮化在一般情況下都作為一種輔助景觀(guān)而存在。旨在突出主體景觀(guān)的地位，強化景觀(guān)特色和設計感，表現出景觀(guān)銜接的延續性和連貫性。

　　相比較其他景觀(guān)，夜景亮化需要使用能源才能建立起明確的景觀(guān)形象，并且對能源的使用一直延續到夜景亮化喪失作用為止。