（1）停車(chē)場(chǎng)及停車(chē)場(chǎng)入口照明
在車(chē)庫入口管理處內安裝Ｍ－Ｂｕｓ開(kāi)關(guān)，用于車(chē)庫燈光照明的手動(dòng)控制。平時(shí)在系統中央控制主機的作用下，車(chē)庫照明處于自動(dòng)控制狀態(tài)。
每天上下班高峰時(shí)段，車(chē)庫車(chē)輛進(jìn)出繁忙，車(chē)庫的車(chē)道照明和車(chē)位照明應處于全開(kāi)狀態(tài)，便于車(chē)主進(jìn)出車(chē)庫。在非高峰時(shí)段，白天日光充足，車(chē)流量小，可關(guān)閉所有車(chē)位照明，并對車(chē)道照明采用１/２或１/３隔燈控制，以節省能耗。深夜時(shí)候，車(chē)流量最小，可關(guān)閉所有的車(chē)道照明和車(chē)位照明，只保留應急指示燈照明，保證基本的照度，以節約能耗。也可根據實(shí)際照明及車(chē)輛的使用情況，將一天的照明分為幾個(gè)時(shí)段，通過(guò)軟件的設置，在這些時(shí)段內，自動(dòng)控制燈具開(kāi)閉的數量。達到控制區域不同的照度方式以供照明，這樣使燈光的照明既得到了有效的利用，又大大地減少了電能的浪費，保護了燈具，延長(cháng)了燈具的使用壽命。如有特殊需要，可在管理室用按鍵開(kāi)關(guān)，手動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉照明。當符合了自動(dòng)控制的要求時(shí)，系統會(huì )自動(dòng)恢復到自動(dòng)運行的狀態(tài)，無(wú)需手動(dòng)復位。
（2）建筑物戶(hù)外景觀(guān)照明
景觀(guān)照明即指建筑物的夜景照明，就是利用各種光源和燈具所產(chǎn)生的不同效果，結合建筑物特點(diǎn)及周?chē)�環(huán)境。創(chuàng )造出建筑物在夜間同白天一樣的動(dòng)人效果。
傳統的景觀(guān)照明控制使用室外的強電配電箱，安裝普通定時(shí)器的方式來(lái)實(shí)現燈具開(kāi)啟和關(guān)閉的效果，這對控制的準確性，操作的方便性，以及更改的靈活性來(lái)考慮，這已經(jīng)遠遠不能適應目前智能化建筑的標準和要求。而Ｍ－Ｂｕｓ系統在控制上可以完全滿(mǎn)足上述各項要求。
建筑物面積較大時(shí)，室外景觀(guān)照明分散，為了節省大量的強電電纜，以就近設置為原則，結合強電配電箱，用Ｍ－Ｂｕｓ繼電器單元進(jìn)行控制，所有就近區域的Ｍ－Ｂｕｓ元器件用一根ＲＶＶＳＰ４０．７５線(xiàn)纜進(jìn)行連接，并入就近的Ｍ－Ｂｕｓ網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)網(wǎng)關(guān)將Ｍ－Ｂｕｓ協(xié)議轉換成ＴＣＰ／ＩＰ網(wǎng)絡(luò )協(xié)議傳輸，在中央監控計算機上建立圖形化監控界面，可手動(dòng)控制現場(chǎng)每條照明回路的開(kāi)啟和關(guān)閉，通過(guò)軟件方式編寫(xiě)整個(gè)景觀(guān)照明的定時(shí)程序，分為平時(shí)照明場(chǎng)景、節假日照明場(chǎng)景、重大活動(dòng)照明場(chǎng)景，每天照明場(chǎng)景自動(dòng)開(kāi)啟時(shí)，分別劃分出１８：００、２０：００、２２：００、００：００、０７：００五個(gè)時(shí)段的照明控制效果，全部過(guò)程由計算機自動(dòng)控制，省去大量的人手操作，增加了控制的準確性，并且有良好的圖形監控界面，臨時(shí)開(kāi)啟時(shí)，只需要在計算機界面上操作就行了。在Ｍ－Ｂｕｓ配電箱內的輸出元器件上，可進(jìn)行現場(chǎng)的手動(dòng)開(kāi)關(guān)控制，即使總線(xiàn)故障，也不至影響景觀(guān)照明的正常運行。通過(guò)這種控制方式，有效的減少了電能的浪費，降低了運行成本。
3 采用Ｍ－Ｂｕｓ智能照明控制系統產(chǎn)生的總體效應
智能建筑最主要的是體現在其先進(jìn)與實(shí)用性，具體功能可視為用多元化信息傳輸，大樓全面監控及管理，體現一體化集成，資源共享，實(shí)現綠色照明工程計劃。
智能照明作為智能建筑智能系統的一部分，從各個(gè)方面無(wú)一不體現了綠色照明工程所要求的節能、高效、安全和舒適。
（1）安裝便捷，節省線(xiàn)纜
Ｍ－Ｂｕｓ系統是一種二線(xiàn)制的照明控制系統，以一跟ＲＶＶＳＰ４０．７５線(xiàn)纜作為控制總線(xiàn)，將系統中的各個(gè)輸入、輸出和系統支持單元連接起來(lái)，大截面的負載線(xiàn)纜從輸出單元的輸出端直接接到照明燈具或其它用電負載上，而無(wú)須經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)。安裝時(shí)不必考慮任何控制關(guān)系，在整個(gè)系統安裝完畢后再通過(guò)Ｍ－Ｂｕｓ軟件設置各個(gè)單元的地址編碼，從而建立對應的控制關(guān)系。由于Ｍ－Ｂｕｓ系統僅在輸出單元和負載之間使用負載線(xiàn)纜連接，與傳統控制方法相比節省了大量原本要接到開(kāi)關(guān)的線(xiàn)纜，也縮短了安裝施工的時(shí)間，節省人工費用。
（2）編程性
Ｍ－Ｂｕｓ系統可以通過(guò)電腦，用Ｍ－Ｂｕｓ控制軟件對整個(gè)照明系統進(jìn)行遠程控制和中央監控，并可以隨時(shí)方便地根據用戶(hù)需求修改控制關(guān)系。Ｍ－Ｂｕｓ系統提供的可編程性對今后可能發(fā)生的變動(dòng)有很強的適應性，當某種原因需要變更照明控制關(guān)系時(shí)，只需在軟件中進(jìn)行修改，而無(wú)須重新敷設線(xiàn)纜。
（3）改善工作環(huán)境，提高工作效率
在大樓辦公室，配以可調光電子鎮流器的日光燈在Ｍ－Ｂｕｓ智能照明控制系統控制下與傳統的日光燈照明系統相比具有顯著(zhù)的優(yōu)點(diǎn)。
因為配有傳統鎮流器的日光燈以１００Ｈｚ的頻率閃動(dòng)（電網(wǎng)頻率的２倍），這種頻閃使工作人員頭腦發(fā)脹，眼睛疲勞，降低了工作效率。而可調光電子鎮流器則工作在很高的頻率（４０ＫＨｚ--７０ＫＨｚ）下，不僅克服了閃頻，而且消除了由于使用ＳＴＡＲＴ而造成起輝時(shí)的亮度不穩定，健康、舒適的環(huán)境，同時(shí)也提高了工作效率，而這一點(diǎn)卻給業(yè)主帶來(lái)預想不到的巨大經(jīng)濟回報。
（4）節約能源，降低運行維護費用
由于Ｍ－Ｂｕｓ系統中采用了紅外線(xiàn)傳感器、亮度傳感器、定時(shí)開(kāi)關(guān)以及可調光技術(shù)，智能化的運行模式，使整個(gè)照明系統可以按照經(jīng)濟有效的最佳方案來(lái)準確運作，不但大大降低運行管理費用，而且最大限度地節約能源，與傳統的照明控制方式相比較，可以節約電能３０％.
（5）長(cháng)期的、可觀(guān)的潛在收益
Ｍ－Ｂｕｓ還采用軟啟動(dòng)、軟關(guān)斷技術(shù)，可使每一負載回路在一定時(shí)間里緩慢啟動(dòng)、關(guān)斷，或者間隔一小段時(shí)間（通常幾十到幾百毫秒）啟動(dòng)、關(guān)斷，避免沖擊電壓對燈具的損害，成倍地延長(cháng)了燈具的使用壽命。同時(shí)，Ｍ－Ｂｕｓ系統具有開(kāi)放性，提供與ＢＡ系統（包括閉路監控、消防報警、安全防范系統）相連接的接口和軟件協(xié)議，便于構成一個(gè)完整的樓宇自控系統。采用了ＢＡ系統的建筑物，如果也使用Ｍ－Ｂｕｓ智能化照明管理系統，帶來(lái)高質(zhì)量的照明環(huán)境，將會(huì )提高整個(gè)建筑物的智能化管理水平，增加該物業(yè)的亮點(diǎn)，為精品工程和標志性建筑賦予現代化、智能化和時(shí)代感，這些無(wú)疑都獲得了許多潛在的收益。

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