目前，在路燈安全運行上比較普遍存在著(zhù)以下三個(gè)問(wèn)題：

　　1.在道路照明中路燈電源只有短路和過(guò)載保護而沒(méi)有漏電保護。不采用漏電斷路器的原因，關(guān)鍵是認識上走入誤區，有的認為三相漏電斷路器存在動(dòng)作死區，不能對人身觸電可靠保護，不如不用；有的認為正常漏電電流可能造成漏電斷路器誤動(dòng)作，降低路燈供電可靠性；有的認為由于路燈安裝中存在不規范現象，比如只引出路燈相線(xiàn)而從別處借用中性線(xiàn)，導致漏電斷路器無(wú)法正常工作等。其實(shí)，漏電斷路器作為一種安全電器，其主要功能是提供間接接觸保護。當發(fā)生單相接地故障時(shí)，可降低燈桿接觸電壓，對保護人身安全是有利的。

　　2.斷路器未作靈敏度校核試驗，額定脫扣電流選擇過(guò)大。有的在選擇斷路器時(shí)，只考慮到短路保護，卻忽視過(guò)負荷保護和單相末端短路靈敏度校驗，斷路器額定脫扣電流選擇過(guò)大，不管負荷性質(zhì)如何，一概選定為100A甚至150A。這往往在接地短路電流很大、電纜發(fā)熱情況下，導致斷路器仍不會(huì )跳，失去斷路器的作用。

　　3.利用電纜金屬外皮作PE總干線(xiàn)工藝復雜，可靠性低。電纜金屬外皮作PE總干線(xiàn)施工工藝復雜，每基路燈都要焊兩個(gè)焊點(diǎn)，每個(gè)焊點(diǎn)都要剝開(kāi)、打磨、上錫、焊接，操作繁瑣，焊點(diǎn)質(zhì)量難以保證，有如此多的串聯(lián)焊點(diǎn)，PE總干線(xiàn)連接的可靠性可想而知。另外，電纜要做到完全防潮幾乎不可能，只要潮氣在電纜內部聚集，金屬外皮生銹腐蝕就不可避免。一般情況下，路燈低壓電纜經(jīng)3-5年后，金屬外皮就會(huì )出現銹蝕斷點(diǎn)，失去PE主干線(xiàn)的保護作用。這樣每只路燈雖然接地保護實(shí)際上是“各自為政”，一旦發(fā)生單相接地故障，危險電壓將會(huì )長(cháng)期存在。

　　4.路燈電器特別是鎮流器質(zhì)量不過(guò)關(guān)，發(fā)熱嚴重，絕緣容易被擊穿致使燈桿帶電，一旦行人觸及，后果不堪設想。

　　針對以上問(wèn)題，建議采用：

　　1.路燈控制箱總保護采用漏電斷路器。漏電斷路器的額定漏電脫扣電流一般要大于最大相負荷電流1.3倍并核校斷路器靈敏度，但也不能太大；漏電斷路器的額定漏電脫扣電流(I△n)一般要大于系統正常漏電電流的2倍，考慮到漏電斷路器主要防止電氣火災、電弧電流和限制接觸電壓作用，兼顧路燈系統供電可靠性，一般(I△n)可取200mA，梅雨季節可適當調高，但最大不宜超過(guò)500mA。以20只路燈接地電阻并聯(lián)測算，其值不大于4歐姆，最大漏電電流值即使取500mA，安全裕度還是比較大的。

　　2.今后安裝的路燈電纜全部采用三相五線(xiàn)電纜(VV5*25或5*16)，將其中的一路線(xiàn)作PE總線(xiàn)用。五芯電纜無(wú)金屬外皮，與同規格的四芯電纜(VV22)價(jià)格基本相當，盡管沒(méi)有金屬外皮，但電纜外面另有塑料管，因此強度不受影響。由于PE干線(xiàn)無(wú)斷點(diǎn)，保證了所有鋼桿路燈接地極并聯(lián)可靠，這樣發(fā)生接地故障時(shí)即使漏電保護失效拒動(dòng)，由于路燈系統總接地電阻小于公變接地電阻，接觸電壓也能控制在較低的范圍內。對原有以金屬外皮作PE干線(xiàn)的四芯電纜，可把備用的那一路改作PE總線(xiàn)，這一不大的改造工作量能使安全可靠性大大提高。

　　3.路燈接地仍采用TT制，不采用TN-C-S制。其原因是防止公變低壓中性點(diǎn)電壓升高后故障電壓蔓延至路燈系統，降低保護的安全性。安裝電氣設備時(shí)要求N線(xiàn)與PE線(xiàn)不相互接錯，不短路，N線(xiàn)不允許重復接地，保持對地絕緣良好，這樣即使公變N線(xiàn)電壓升高，路燈桿仍可保持較低的安全電位。

　　4.選用質(zhì)量?jì)?yōu)良的路燈電器和燈具，做好鎮流器的型式試驗，把好驗收關(guān)。補償電容能提高系統功率因素，起到節能降損的作用，應盡可能發(fā)揮其作用，不可隨意刪減。

　　5.安裝接線(xiàn)時(shí)要注意一些小的細節，例如自粘膠帶不能單獨作絕緣保護，還應在外面纏繞三層塑粘膠帶，路燈連接線(xiàn)能短則短，一目了然。只有各個(gè)細小環(huán)節都把握好了，安全運行才有保障。

　　為易于判斷接地故障類(lèi)型和方便檢修，建議選擇采用分裝式漏電保護器、零序電流互感器來(lái)檢測漏電信號，通過(guò)電子放大環(huán)節放大信號，并經(jīng)適當延時(shí)輸出給線(xiàn)圈，使轉換觸頭動(dòng)作，與配用電器配合斷開(kāi)被保護電路并發(fā)出亮燈信號。漏電保護器手動(dòng)復位前，電路不能接通且漏電指示燈一直亮，路燈維修人員可根據指示燈的狀態(tài)，即能判斷出是漏電故障還是短跑故障。當確定為漏電故障后，把轉換手柄切換到“手動(dòng)”位置，斷路器可帶漏電電流運行，查找故障位置前，先測量總的漏電電流值和燈桿接觸電壓，然后利用鉗形電流表檢測電纜干線(xiàn)上（A、B、C相及N線(xiàn)）是否存在零度電流，采用“二分法”的基本原理，可對故障位置實(shí)行快速查找。以20只路燈桿為例，最多只需四次即可找出故障點(diǎn)（段）。

故障處理完之后，把轉換手柄還原到“自動(dòng)”位置，系統轉入正常工作狀態(tài)。查找和處理故障時(shí)，應嚴格遵守低壓帶電作業(yè)規程，確保修試及其他人員的人身安全。

相關(guān)文章：1.道路照明用電光源

                2.城市道路照明節能標準和措施