1．城市空間的可識別性

街道燈具幫助構成城市空間。白天，它們的布局，數量，質(zhì)量和外觀(guān)標識出道路和空間。它們裝飾著(zhù)城市，并給城市增色不少。它們設置和排列的方式有利于空間的識別。

街燈的安裝

我們已經(jīng)知道了光源安裝高度如何影響使用者行為和我們在夜間識別空間的方式。白天眼睛可以自由選擇想看到的東西，所以街燈對視覺(jué)沒(méi)有很大的影響。這意味著(zhù)我們可以識別環(huán)境，甚至沒(méi)有意識到燈桿的存在，但是這些并沒(méi)有改變事實(shí)，即燈桿沿路邊排列，干擾著(zhù)白天的景觀(guān)，并且在某種程度上引導著(zhù)我們的行為。實(shí)際上，它們決定了相關(guān)區域的環(huán)境氣氛。

街燈順著(zhù)交通的方向，沿兩條平行的直線(xiàn)安裝在道路的兩邊，一模一樣的燈桿序列組成了通往透視滅點(diǎn)的直線(xiàn)，它確定了我們遠眺時(shí)的透視，并把我們的視線(xiàn)引向遠方。從斜向視點(diǎn)來(lái)看，燈桿的序列很明顯，甚至可能會(huì )被誤為是一組條形碼。當燈桿組成的直線(xiàn)與交通流向形成一個(gè)直角時(shí)，燈桿會(huì )產(chǎn)生出橫斷線(xiàn)的感覺(jué)，觀(guān)者的視線(xiàn)將自然地左右游移。將燈桿以一種很隨意的方式安置在游憩場(chǎng)所，會(huì )形成一個(gè)沒(méi)有層次感的空間，行人感受不到整個(gè)景觀(guān)的結構。

我們已經(jīng)習慣于沿著(zhù)道路和機動(dòng)車(chē)道每間隔30米布置的無(wú)處不在的9米高的燈桿行走，似乎已經(jīng)接受它們成為城市景觀(guān)照明的組成部分，汽車(chē)司機已經(jīng)習慣眼前這種由各種設施所描繪出來(lái)的道路環(huán)境，這種熟悉使他們感覺(jué)一切盡在掌控之中，因而會(huì )下意識的加速。另一方面，行人行走在街燈林立步行街上，感覺(jué)非常舒適，因為這種街道設置更適合行人的尺度和速度。對于機動(dòng)車(chē)而言，行駛在采用步道照明方式的道路上時(shí)，燈桿出現的頻率增加了頻閃效應，這種效應不會(huì )增加他的舒適感，反而會(huì )讓他減速。

2．街燈的幾何形式

在城市空間中，街燈的幾何形式可以增強或者削弱由燈具布置所形成的線(xiàn)條。通向一座政府建筑的道路兩旁，雙頭街燈變成沿路站立的“驕傲的守衛”，向這條莊重道路的使用者致敬。如果把燈具的托架安裝方向與道路的方向垂直，就會(huì )給道路和使用者一種阻礙感，如前文所述，使用者的注意力和視線(xiàn)就會(huì )左右游移。

布置在機動(dòng)車(chē)道兩側帶有長(cháng)伸壁的街燈能以多種方式進(jìn)行安裝，并且形成自己的標識。

布置在一條通暢的道路直線(xiàn)段的街燈，伸壁與燈桿垂直，表明該道路是通暢的，在靠近出口的路段上，伸壁沿對角線(xiàn)斜向上，從高速公路出入口通過(guò)來(lái)的公路路段，燈具伸臂角度應從斜向上逐漸降低水平，并與公路方向垂直。與交通流線(xiàn)方向垂直布置的懸壁標識出空間，影響司機水平方向的視線(xiàn)，降低道路的通暢感。它們形成一種橫向截斷線(xiàn)所組成的“天棚”，使得司機放慢速度或者剎車(chē)。

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