城市道路照明是城市建設中不可缺少的一項重要的基礎設施，他為城市夜間車(chē)輛行駛和行人創(chuàng )造了一個(gè)良好的視覺(jué)環(huán)境，達到保障交通安全，方便人民生活，降低犯罪和美化城市環(huán)境的目的，一定程度上也反映了一個(gè)城市的經(jīng)濟實(shí)力、社會(huì )進(jìn)步和現代化程度的一個(gè)標志。我們在正式著(zhù)手城市道路照明工程道路照明工程設計之前，必須根據建設單位提供的道路平面圖，做好“四個(gè)調研”工作： 第一調研該道路在城市規劃中的功能和作用，是快遞路？主干道？還是支路？等等。有些道路工程分段、分期施工，從道路平面圖上看目前只有一公里或幾百米，但在城市規劃中卻是主干道中的一段或是通往機場(chǎng)、火車(chē)站、大型公共場(chǎng)所的一部分，因此，把握好該工程在城市道路中的規劃地位，確定設計標準是設計成敗的關(guān)鍵。 第二調研新技術(shù)、新工藝、新材料、新的綠色照明的節能措施，以及這些材料。技術(shù)采用上的可行性，經(jīng)濟上合理性和環(huán)境、社會(huì )接受程度。 第三調研項目實(shí)施后可能造成的環(huán)境影響并進(jìn)行分析、預測和評估，提出預防或減輕不良環(huán)境影響的對策和措施，尤其要注意住宅小區，要合理選燈具，細致確立桿位。 第四工程現場(chǎng)調研要看五個(gè)方面：一、要向“上”看，是否有供電桿線(xiàn)、通信桿線(xiàn)，如果有，此時(shí)設計桿型時(shí)要使燈桿與它們保持安全距離，如果有濃密高大的樹(shù)木，在布燈時(shí)要選擇兩樹(shù)之間，不可在樹(shù)根和大樹(shù)濃密處樹(shù)立燈桿，這樣既保護樹(shù)木又保證路面照明效果較好。二、要看該工程周邊道路是否有供電電源，如果沒(méi)有，要考慮選擇最靠近供電變壓器或分支箱的電源，以減少供電工程費用，在滿(mǎn)足路燈供電半徑的情況下，盡可能將周邊未建的路燈管線(xiàn)預留好，避免道路重復挖掘。三、要注意對沿途原有路燈設施的保護，如新工程與老道路相交時(shí)，此時(shí)就涉及老道路路燈桿線(xiàn)的遷移和地下管線(xiàn)的保護問(wèn)題，在設計時(shí)要將此情況反映在設計圖紙上。四、要向“下”看，設計人員一定要和建設單位調取地下管線(xiàn)現狀圖和規劃圖，避免安全事故的發(fā)生。五、道路照明監控系統的連網(wǎng)，以及規劃好路燈控制線(xiàn)路的進(jìn)和出，確保路燈控制可靠。 城市道路照明設計過(guò)程是根據建設需要和決策意圖，從實(shí)際建設條件出發(fā)，根據設計標準具體用于指導不同深度的工程設計文件。以上“四個(gè)調研”是設計前準備工作，在設計中還要做好“六個(gè)控制”。 如方案設計要滿(mǎn)足投資概算的需要，初步設計要滿(mǎn)足施工圖審核和現場(chǎng)施工的需要，道路照明設計要以功能和安全可靠為核心，進(jìn)行設計質(zhì)量的綜合控制。 1、 功能性質(zhì)質(zhì)量控制 功能性質(zhì)量控制的目的是保證道路照明工程使用功能的合理性，其內容包括：照度水平、均勻度、環(huán)境比最小值等等。這里要注意的是正確分析配光曲線(xiàn)，道路照明的配光曲線(xiàn)一定要選用蝙蝠形，若用泛光燈具作為道路照明燈具，路面均勻度肯定不好。 2、 可靠性質(zhì)量控制 設計必須考慮照明設施施工和維護方便，以及安全運行的可靠性，當道路照明工程完工后，在規定使用年限和正常使用條件下保證使用安全，這里應把燈桿和法蘭的牢固性，配點(diǎn)系統和接地系統的可靠性作為主控項目。 3、 觀(guān)感性質(zhì)量控制 主要是燈桿的布局，燈型的觀(guān)感效果，以及整體環(huán)境適宜性、協(xié)調性，文化內涵的韻味及其魅力等體現。尤其是在景觀(guān)大道的設計中，燈型要與道路的寬窄、路幅分配、綠化景觀(guān)、人文氣息結合起來(lái)。燈型結構最大允許功率，一旦領(lǐng)導決策使用某種燈型，一定要有這種燈具，即要有可操作性，否則開(kāi)模具生產(chǎn)成本大，供貨時(shí)間長(cháng)。在多層立交橋交匯處，下一層的燈桿高度不宜超過(guò)上層大梁，一是美觀(guān)問(wèn)題，二是上層行車(chē)安全問(wèn)題。 4、 經(jīng)濟性質(zhì)量控制 道路照明經(jīng)濟性質(zhì)量，是指不同的設計方案對建設投資的影響，要以較小的工程投資獲得較好的照明效果，設計經(jīng)濟質(zhì)量控制的目地，在于強調設計過(guò)程的多方案比較。通過(guò)優(yōu)化設計，不斷提高建設項目的性?xún)r(jià)比，要重視價(jià)值工程的應用。如在某一交叉路口建造一座跨線(xiàn)橋，布燈方式可以是在橋的兩側防撞攔上設置單臂燈，在橋下人行道上再設置單臂燈的方式照明；也可以在橋的兩側防撞攔上設置雙臂燈方式照明；很顯然后一種方案燈桿較少，投資小且美化了環(huán)境。 5、 標準化質(zhì)量控制 路燈行業(yè)是一種比較特殊的行業(yè)，設計、施工、維護三位一體，因此，在設計時(shí)須考慮路燈維護檢修問(wèn)題，如路燈接線(xiàn)井、燈桿的法蘭、配電設備等盡可能標準化，這樣便于路燈的搶修和平時(shí)的維護，同時(shí)也便于倉庫的管理，減少庫存。 6、 技術(shù)先進(jìn)性的控制。 技術(shù)先進(jìn)就是要大力推廣節能環(huán)保的新技術(shù)、新產(chǎn)品，即優(yōu)先選擇高效節能照明電器和節能控制技術(shù)，努力降低路燈電耗。 總之，設計的質(zhì)量直接影響工程的投資、進(jìn)度和工程質(zhì)量，把握好設計環(huán)節，花較少的資金，達到“安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理、節能環(huán)保、維修方便”的設計標準和規范的要求。
       相關(guān)文章：
    1.橋梁道路照明設計中路燈如何選擇
    2.亮化工程中太陽(yáng)能草坪的技術(shù)原理